协助设计轻度混合动力系统：CO2排放规定推进了汽车电子化，有一种选择是48 V轻度混合动力系统。与使用高压的强力混合动力系统相比，轻度混...
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用电源IC辅助汽车电子化的高耐压产品应用方案
协助设计轻度混合动力系统：
CO2排放规定推进了汽车电子化，有一种选择是48 V轻度混合动力系统。与使用高压的强力混合动力系统相比，轻度混合动力系统安装简单，价格低廉。此外，与目前的12V系统相比，系统效率高且部件更小、更简单，欧洲等国正推荐其实用化。
与混合系统相比
| 重量 | 马达 | 电池 | 电力行驶 | 价格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 轻度混合动力 | 轻 | 小 | 小 | 不可以 | 低 |
| 强力混合动力 | 重 | 大 | 大 | 可以 | 高 |
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直接从48 V电池供电
为了支持轻度混合动力系统的设计，⽇清纺微电⼦拥有一系列的产品，最高运行电压可达60 V (最大额定值80 V)。 可通过直接从48 V电池供电实现简单的系统配置。
另外，R1560 / R1561 / R3160也结合了⽇清纺微电⼦，低消费电流、快速瞬态响应、高精度的特点。
LDO稳压器 (线性稳压器)
| 产品名称 | VIN | VOUT | ISS | 负荷稳定度* |
|---|---|---|---|---|
| R1560 | 5.5 V ~ 60.0 V | 1.8 V ~ 14.0 V | Typ. 3.0 µA | Typ. 30 mV |
| R1561 | 5.5 V ~ 60.0 V | 1.8 V ~ 14.0 V | Typ. 20.0 µA | Typ. 3 mV |
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* : 1 mA≤IOUT≤100 mA, VIN=8 V
复位IC (电压侦测器)
| 产品名称 | VDD | -VDET | ISS |
|---|---|---|---|
| R3160 | 2.7 V ~ 60.0 V | 10.0 V ~ 48.0 V | Typ. 1.8 µA |
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