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—辆电动车：1000多个总成零件,需要200多家供应商为一辆车提供零部件
汽车行业高度分工，车企掌握着核心技术，在生产制造方面主要的工作是组装。汽车工厂也是组装厂，包括冲压、焊接、涂装、总装四大车间。理论上说，冲压缺少板料、焊接缺少结构件、涂装缺少油漆，都会导致车企停产。而最容易受疫情影响的环节是总装。由于每家汽车公司设计不同，这里找一辆汽车大概评估可用到1000多个总成零件,需要200多家供应商为一辆车提供零部件，任何一家供货不及时，零部件无法保证齐套，都不能组装为一辆完整的汽车。
而每一家一级供应商的背后是二三四五级供应商做支撑。比新能源车更为复杂的燃油车，需要的供应商数量更多。只有整条供应链形成闭合才能实现汽车生产，供应链上任何一级供应商都是缺一不可的。
实际上，汽车制造业是包括中国在内的世界多个经济实力靠前国家的国民经济支柱产业。2021年中国汽车类零售额达4.4万亿元，占全国社会消费品零售总额的9.9％。当减征车辆购置税政策施行，一定能够迅速拉升汽车销量。市场的庞大需求就会拉动整个汽车制造产业链加速运转，并带动和辐射物流运输、汽车保险等关联产业同步发展，推动产业链任何一环所在城市发展建设，吸引人才流入、消费和投资，从形成经济良性循环。数据显示，汽车产业约占中国GDP的10%，且对上下游产业链拉动明显，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。
汽车制造业受此刺激，同时还意味着将有大量就业岗位释放，能够解决当前人口就业难题，特别是大学生就业问题。商务部曾表示，汽车制造业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。从这一角度出发，减征车辆购置税就是国家吹响经济稳健复苏的号角，是向汽车制造产业链上全部企业释放积极刺激市场消费的正向信号，必然能够提振企业信心、稳定市场环境，让他们能够安心释放产能。因而，在中国汽车制造业中具有广泛代表意义的长三角地区供应链企业的复产复工，必须得到政策大力支持且迫在眉睫。
下方罗列出—辆电动车：1000多个总成零件,需要200多家供应商为一辆车提供零部件；
《电子电气》 车身电子电气 ・照明系统 ・车身控制器等 底盘电子 ・电子稳定控制模块 ・电子驻车控制模块 安全舒适 ・无钥匙启 ・胎压监测系统 ・进入系统等 其他 ・整车低压线束 ・视频传输线 ・USB充电器等 | 《智能驾驶》 传感器 ・毫米波雷达 ・超声波雷达 ・摄像头 ・激光雷达 域控制器 ・算力芯片 ・电源 ・内存 ・储存 ・电路板等 其他 ・车路协知传感器 ・GPS模块等 | 《智能座舱》 驾驶系统 ・中控屏 ・车内摄像头 ・HUD ・DMS等 域控制器 ・芯片 ・电源 ・内存 ・储存 ・电路板等 娱乐系统 ・智能蓝牙系统 ・语音交互系统 ・音响系统等 |
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《车身》 车身 ・白车身 ・侧围 ・前罩 ・前机舱 ・翼子板 ・前后地板 ・前后门 ・背门 ・顶盖等 车身加强件 ・CCB仪表板横梁 ・前后防撞横梁焊接总成 ・大灯安装支架总成 ・水箱上下横梁总成等 车身附件、辅料等 ・门锁 ・门较链 ・密封件 ・全车玻璃 -玻璃升降器 | 《底盘》 传动 ・驱动轴总成 行驶 ・悬架 ・车轮 ・副车架等 转向 ・转向系统 ・电动助力转向器等 制动 ・制动系统 ・电控助力器及制动总泵 ・制动器等 随车工具 ・拖车钩 ・三脚架等 其他 ・紧固件等其他底盘物料 | 《热管理系统 》 空调 ・压缩机 ・电磁阀 ・空调 ・制冷剂管 ・PTC加热器 ・冷凝器 ・气液分离器 ・P/T传感器 ・冷媒 ・热交换器等 动力系统热管理 -PTC加热器 ・水冷板 ・水泵 ・水管 ・电磁阀 ・冷凝器 ・气液分离器 ・P/T传感器 ・冷媒 ・热交换器等 |
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《内外饰》 内饰 ・内饰塑料件 ・气囊系统 ・安全带系统 ・前后排座椅 ・内后视镜总成 ・方向盘 ・门饰板总成 ・顶棚 ・主副仪表板 ・内饰侧围护板 ・出风口 ・遮阳板系统 ・行李箱系统 ・地垫系统 ・减震垫等 外饰 ・外饰塑料件 ・前后保险杠总成 ・底护板 ・轮罩护板 ・扰流板 ・装饰条 ・外后视镜总成 ・前后风窗总成 ・车窗总成 ・后三角窗 ・前后雨刮等 | 《智能网联》 T-BOX ・车载通信模块 ・高精度定位 ・WIFI等 网关控制器 车载天线 《电驱动》 驱动电机 ・定子 ・转子等 电机控制器 ・IGBT功率件 ・电路板控制件等 减速器 ・齿轮组 ・半轴等 | 《电控》 整车控制器VCU 高压电气系统 ・车载充电机 ・DC/DC转换器 ・高压配电箱PDU等 电控高压线束 其他 ・充电插座等 ・其他电控部件 《动力电池》 电池组 ・正极材料 ・负极材料 ・隔膜 ・电解液等 电池管理系统BMS 其他 ・电池连接器 ・保护壳等 |
